Lettres Histoire Géographie

Les frontières urbaines : mythe ou réalité ?

2025-06-24T13:34:24Z

Depuis les années 1990, les politiques de la ville successives ont eu notamment pour mission d'insérer chaque quartier dans la ville et d'assurer dans chaque agglomération la coexistence des diverses catégories sociales.

Qu'entend-on par « frontières urbaines » ? Sont-elles réelles ? Comment nos pratiques et notre façon d'habiter nos territoires induisent-elles et révèlent-elles des frontières au sein de nos espaces urbains ?

Ville et frontière sont deux termes antinomiques, pourtant en pratique nous sommes tous en mesure de citer des exemples de séparation, de discontinuité, voire d'exclusion ou d'enclavement de certains espaces au sein d'un territoire urbain. Cela peut même être le cas au sein d'une métropole (quand celle-ci est un EPCI), ou d'un quartier au sein d'une ville. Si nous considérons qu'une frontière est une ligne abstraite et immatérielle communément admise, dans le cadre de l'étude des espaces urbains et périurbains, une frontière relèverait alors d'abord des limites administratives, mais aussi et surtout du vécu des acteurs et des usagers, et de la perception qu'ils ont des territoires visés. Toujours est-il que ces frontières urbaines vécues et perçues plus ou moins fortement par les usagers fragmentent et hiérarchisent les territoires urbains, les quartiers. Ce sont ces frontières qui vont déterminer les stratégies résidentielles, l'implantation et la fréquentation, ou au contraire l'évitement de certains quartiers. Elles vont expliquer également certaines mobilités.

Ces frontières internes sont de trois types :

les frontières imposées, déterminées par le politique à travers la planification et la stratégie du construit,
les frontières spontanées, produits par les processus de la ségrégation économique et sociale,
les frontières imaginaires qui déterminent dans les têtes une structuration particulière du territoire urbain, désignant un mode d'appréhension du construit anticipant les conduites et les rapports à l'espace.
Au final, se construit une véritable culture de la ville, qui va avoir, selon les trajectoires de la ville dans le temps, tendance à gommer ou au contraire à renforcer certaines frontières.

Ainsi le bâti, les aménagements, l'implantation des catégories socio-professionnelles (CSP), les mobilités et les réseaux, les activités économiques et les services, la sécurité, sont autant d'éléments qui vont participer au dessin de ces frontières immatérielles au sein des espaces urbains.

Prenons deux exemples pour étayer ce propos :

Les frontières à l'échelle d'une métropole

Dans un premier temps, essayons d'identifier les différentes frontières à l'échelle d'une métropole comme la Métropole Rouen Normandie. Nous vous proposons, comme on pourrait le faire en classe à partir du ressenti et du vécu des élèves, la construction d'un rapide croquis matérialisant quelques frontières de différentes natures.

Titre du croquis : Rouen, une métropole aux multiples et diverses frontières

Une rapide lecture du croquis permet d'identifier différentes frontières urbaines. En premier lieu, on notera la frontière administrative et légale, celle constituée par les limites de l'EPCI Métropole Rouen Normandie qui regroupe 71 communes agglomérées. Les mobilités se font beaucoup vers le centre de la métropole (Rouen et 1ère ceinture). Au-delà, le bâti est plus relâché et les activités économiques et les services moins concentrés. Se déplacer vers ou sortir de la métropole c'est donc changer de paysage et accéder à des fonctions propres aux métropoles et concentrées dans les métropoles. Cette frontière est importante et bien réelle, car la densité des réseaux de transports en commun du réseau Astuce s'arrête aux limites de la métropole. Ainsi Barentin, qui avait souhaité rester en dehors de la métropole malgré sa proximité, ne bénéficie pas du réseau de transport en commun de cette dernière.
Deuxièmement, la Seine, pour la ville de Rouen et plus largement pour l'ensemble de la métropole constitue une rupture, une ligne matérialisée et naturelle de frontière. Si, cette ligne est marquée par les franchissements quotidiens, ils sont difficiles. En effet, le temps consacré dans un déplacement en véhicule au franchissement de la Seine est considérable aux heures de pointes (détour + embouteillages). Il suffit d'imaginer par ailleurs le territoire sans ce grand nombre de ponts et sans le Bac de la Bouille, pour bien mesurer la manière dont la ligne de rupture est marquée. Le fait que cela reste un frein aux déplacements et que cela impacte les stratégies de chacun dans son implantation ou dans ses déplacements a forcément un impact sur le développement différencié et dans le temps des deux rives. Les infrastructures permettant le franchissement sont donc essentielles. A l'échelle de la ville centre de Rouen, la Seine continue de constituer la limite matérialisable d'une véritable ségrégation spatiale. En effet, la répartition des CSP+, des lieux de décision et de culture, des banques, des commerces de prestige, des lycées réputés, et du principal nœud de transport ferroviaire notamment, se concentre sur la rive droite ; alors que les CSP- et les commerces moins prestigieux se situent davantage sur la rive sud. En raison, des prix de l'immobilier notamment plus élevés sur la rive droite, on observe quotidiennement une traversée de piétons dans le sens sud au nord le matin, et du nord au sud en fin de journée. Cette deuxième frontière révèle donc aujourd'hui une séparation d'ordre social et économique.

Enfin, le croquis matérialise une troisième frontière, celle d'un quartier bordé à la fois par la Seine, les voies rapides et les voies de transport en commun : l'écoquartier Flaubert. La régénération de ce territoire et la sortie quasi ex-nihilo d'un nouveau quartier en quelques trimestres, construit en même temps une nouvelle frontière. En effet, en plus d'être délimité par la Seine et les axes majeurs de transport, ce qui en fait une sorte d'îlot urbain, ce quartier, par sa modernité et ses caractéristiques (90 hectares de bureaux, logements aux normes environnementales, services, de végétalisation des espaces, dessertes par transports doux), affiche de fait un paysage et une identité sociale et économique propre. Bien qu'à l'entrée sud-ouest du cœur de la métropole, ce projet d'aménagement d'envergure est le fruit d'une volonté, d'une action et d'une planification politique. Cette action politique et cette stratégie d'aménagement devraient à terme, permettre de rééquilibrer le territoire de rouennais et de gommer un peu la ségrégation spatiale évoquée plus haut entre les deux rives.

Les frontières à l'échelle d'une commune : Bihorel

Titre du croquis : Bihorel et ses frontières urbaines, un territoire fragmenté

Dans un second temps, nous avons essayé d'identifier les différentes frontières à l'échelle d'une ville de la métropole comme Bihorel. A travers cette étude de cas, la division/fragmentation va se faire alors davantage par quartiers, et en fonction des grandes infrastructures de transport.

Le croquis cartographique numérique proposé ci-dessus permet d'identifier les frontières urbaines de la ville de Bihorel. Le fonds de carte IGN choisi a permis d'identifier une fragmentation de ce territoire en trois quartiers distincts. Observation confirmée par le fonds de carte « Photographies aériennes ». Un premier quartier dont le bâti en bordure de colline est marqué par un habitat résidentiel individuel ancien rénové (maisons brique-silex avec jardins, superficies variables), un deuxième quartier marqué par un habitat collectif ancien, et un troisième marqué par des lotissements pavillonnaires plus récents, situé de l'autre côté de l'A28. La consultation des CSP sur le site de l'INSEE a également permis d'identifier ces trois quartiers. On notera que ces trois quartiers ont leur école et leurs commerces de proximité, leur permettant de fonctionner de façon isolée.

En illustration, vous trouverez ci-dessous les trois types d'habitats évoqués, qui marquent à la fois le paysage de chacun de ces quartiers, mais aussi qui indiquent des conforts et des modes de vie différents.

A noter que ces trois quartiers auraient pu être matérialisés par un figuré propre sur le croquis cartographique, mais pour des raisons de lisibilité du bâti, le choix a été fait de ne marquer que les lignes de frontières.

Les deux quartiers de cette ville aux deux extrémités du territoire sont tous les deux tournés vers le cœur de la ville centre de la métropole : Rouen. Aucun ne semble se tourner vers le quartier central plus défavorisé. Le premier situé mi-hauteur et organisé autour de l'église, bénéficie de sa proximité des quartiers centraux et aisés de Rouen rive droite vers lesquels il est tourné, dont il est en quelque sorte une continuité. Le quartier à l'autre extrémité (Bihorel Le Chapitre), est lui séparé des deux autres par une rupture constituée par la voie rapide, et comme la Seine dans l'exemple plus haut, l'axe majeur matérialise une frontière socio-économique entre ce quartier et le quartier central plus défavorisé. La rocade autoroutière permet également de séparer ce quartier pavillonnaire de classes moyennes voire moyennes supérieures, des quartiers plus défavorisés voisins que sont Les Sapins, La Lombardie, et La Grand Mare. Ainsi connectés au centre par la voie rapide, les habitants peuvent aller travailler, consommer, accéder aux commerces, aux services et aux lieux de culture sans jamais avoir à entrer dans le quartier voisin, pourtant juste de l'autre côté de l'axe. Au moins dans le bâti et dans l'observation des CSP, ces trois quartiers ressemblent à des enclaves, étanches les unes aux autres, et pourtant, ils sont territoires d'une même commune. L'observation de la côte immobilière de chacun de ses trois quartiers, confirmera cette fragmentation.

Liens avec les programmes

Les réflexions soulevées à travers ces deux exemples sont autant de pistes dont l'étude peut être envisagée en CAP (« Espaces, transports, mobilités et tissus urbains »), ou en Première BAC Pro (« La recomposition du territoire urbain en France : métropolisation et périurbanisation »), ou encore en terminale (« L'accès aux ressources pour produire, consommer, se loger et se déplacer »). La réalisation des croquis est simple et peut se faire à partir des informations apportées par l'enseignant, les élèves et observées via l'outil. La question de la mobilité a toujours été intégrée puisqu'elle est, quelles que soient les motivations et les modalités, par le franchissement, la traversée ou l'évitement de la frontière, un élément constitutif et un révélateur de cette frontière.

En conclusion, si la frontière urbaine est une ligne imaginaire, elle n'est pas un mythe mais le plus souvent bien réelle et matérialisable à travers des croquis. Si elle est parfois visible et physique (ex : la Seine, l'A28), la frontière urbaine est souvent aussi sociale et économique. Elle dépend de notre façon de percevoir et de vivre notre territoire, de notre façon de l'habiter dans son sens le plus géographique. La frontière n'est donc pas qu'une notion géopolitique, elle est aussi profondément géographique dans le rapport qu'elle signifie des hommes à leurs territoires urbains et entre eux. Elle est une autre façon d'interroger et de comprendre nos territoires urbains. Les politiques de la ville de ces dernières décennies ont bien perçu ces différentes typologies de frontières puisqu'elles ont essayé de réduire les déséquilibres entre les territoires et d'effacer les lignes de séparation et les discontinuités.

Sitographie

Robert Escallier, « Les frontières dans la ville, entre pratiques et représentations », Cahiers de la Méditerranée [En ligne], 73 | 2006, mis en ligne le 05 novembre 2007, consulté le 18 mai 2023.URL : http://journals.openedition.org/cdlm/1473 ; DOI : https://doi.org/10.4000/cdlm.1473
http://geoconfluences.ens-lyon.fr/glossaire/frontieres
http://geoconfluences.ens-lyon.fr/informations-scientifiques/dossiers-thematiques/la-frontiere-discontinuites-et-dynamiques/la-frontiere-discontinuites-et-dynamiques
https://www.insee.fr
https://macarte.ign.fr/accueil-edugeo
https://www.geoportail.gouv.fr/

Travailler l'oral en géographie à partir d'un diaporama

Margaux Malingre-Pertoldi, animatrice du site disciplinaire — 2024-12-20T15:58:49Z

Pourquoi cette activité ?

Les épreuves certificatives en classe de CAP sont constituées en grande partie d'épreuves orales (en CCF ou en ponctuel) que ce soit en français, en histoire-géo-EMC, ou pour l'épreuve du Chef d'œuvre. Il s'agit de construire la compétence à dire, parler, écouter, interagir dès la première année du cycle pour lever des freins à la réussite des élèves à ces épreuves.
L'usage et l'élaboration d'un diaporama support à cette prestation orale est particulièrement riche et permet de développer les compétences numériques du CRCN.

Les compétences du CRCN mobilisées

Domaine 1 : Informations et données
- 1.1 Mener une recherche ou une veille d'informations
- 1.2 Gérer des données
- 1.3 Traiter des données

Domaine 2 : Communication et collaboration
- 2.2. Partager et publier (partage du diaporama sur l'ENT)

Domaine 3 : Création de contenus
- 3.2 Développer des documents multimédias
- 3.3 Adapter les documents à leur finalité

Contexte de l'activité

L'activité peut se réaliser dans le cadre de l'accompagnement personnalisé et/ou de l'enseignement disciplinaire, mais également en co-animation au CDI avec le professeur-documentaliste : il s'agit de choisir un pays à présenter, à l'aide d'un cahier des charges : les enseignants fournissent explicitement ce qui est attendu dans l'exposé de l'élève (capitale, drapeau, nombre d'habitants, langue(s), monnaie, mode de gouvernance, faune et flore, spécialités culinaires, système éducatif, …). L'objectif étant d'élaborer un support sous la forme d'un diaporama afin de guider l'exposé oral de l'élève.

Description de l'activité

Titre de la séance : Présenter à l'oral un exposé réalisé sur un pays au choix.
Problématique générale de la séance : Comment rendre compte des spécificités d'un pays ?
Niveau / classe : 1ère année de CAP
Matériel : ordinateurs du PNL ou de l'établissement
Objectif : Réaliser un diaporama pour présenter l'exposé à l'oral.
Activité :
- Étape 1 : Recherche documentaire. Compléter le document donné en amont pour indiquer les différentes spécificités du pays.
- Étape 2 : Création du diaporama et envoi sur l'ENT dans le document partagé.

Retour d'expérience :

La création d'un diaporama reste un exercice difficile pour beaucoup d'élèves. D'une part, parce qu'ils ne maîtrisent pas suffisamment certains gestes numériques, et d'autre part, parce qu'ils ne développent pas réellement de stratégies pour organiser leurs recherches en amont.
Certains élèves n'ont pas compris qu'il ne fallait pas rédiger l'ensemble de l'exposé dans les diapositives du diaporama ; enfin, la mention des sources des documents utilisés n'a pas toujours été mentionnée, alors que ce travail est effectué habituellement en enseignement d'HGEMC.
Point d'amélioration proposé : prévoir un étayage numérique différencié adapté aux besoins de chacun ; prévoir une phase d'analyse des diaporamas après la réalisation des exposés, pour que les élèves puissent débattre et dégager un guide des bonnes pratiques pour communiquer à l'oral à l'aide d'un diaporama, guide qui pourrait leur être utile dans toutes les disciplines. Enfin l'élaboration d'une grille d'écoute des exposés permettrait de fournir aux élèves des descripteurs de leur maîtrise de la compétence orale.

Changements climatiques et risques systémiques, l'exemple du Havre

Monnier Stéphane — 2023-05-20T21:14:22Z

Les sociétés et les risques : anticiper, réagir, se coordonner et s'adapter
Les sociétés sont confrontées à des risques naturels et technologiques, mais aussi sanitaires, économiques, géopolitiques, militaires et environnementaux. Dans un contexte de changement climatique, les aléas naturels peuvent se combiner à des risques technologiques, industriels et sanitaires. C'est cette combinaison que cet article vous propose d'étudier à travers l'exemple du Havre, et construire à partir d'une étude de cas la notion de risque systémique.

Avant-propos
Les sociétés sont confrontées à des risques divers et systémiques : risques naturels et technologiques, mais aussi sanitaires, économiques, géopolitiques, militaires et environnementaux. Ces risques diffèrent selon leur nature et le territoire concerné, selon la vulnérabilité de ce dernier. Dans un contexte de changement climatique, le risque climatique se traduit sous des formes différentes en divers lieux du monde (montée des eaux, méga feux, etc ...). Les aléas naturels peuvent se combiner à des risques technologiques, industriels et sanitaires et générer des situations complexes et des catastrophes majeures pour les biens et les personnes. C'est cette combinaison que cet article vous propose d'étudier à travers l'exemple du Havre. Cette démarche a pour but de construire et d'éclairer la notion de risque systémique.

En cliquant sur le PDF situé en bas de page, vous accéderez à une démarche pédagogique pas à pas ; une démarche riche en cartes, photographies aériennes, articles scientifiques, et croquis (d'où le choix du PDF joint et celui de limiter les illustrations dans l'article en pleine page).

Pour information, les cartes narratives et les croquis ont été réalisés avec l'ancienne version d'Edugéo (Lumni Enseignement), avant la bascule vers la nouvelle version de l'outil, délivrée en avril dernier. Néanmoins, les mêmes réalisations restent possibles avec la nouvelle ergonomie d'Edugéo.

Pour vous inviter à découvrir la démarche, en voici les grandes lignes :

I) Avant de commencer : rappels institutionnels, scientifiques et disciplinaires

Quelle place dans le programme de terminale baccalauréat professionnel ?
Quels enjeux pédagogiques/géographiques ? Quelle stratégie pédagogique mettre en œuvre ?
La typologie des risques
Quelques définitions

II) La démarche pédagogique

1. La carte narrative pour raconter le Havre et comprendre son exposition aux risques naturels inondation et submersion marine

Exemples d'illustrations cartographiques que vous pourrez retrouver dans la démarche complète - Captures d'écran Edugéo - (cf.PDF ci-dessous)

2. Anticiper, réagir, se coordonner et s'adapter : identifier les acteurs
Problématique : Comment « habiter » le territoire du Havre face aux risques ?
Capacités travaillées : Identifier l'intérêt et les limites d'un document. Questionner un document pour construire une démarche en géographie.

Document support - La gestion multirisques d'une ville industrialo-portuaire : imbrication complexe d'échelles, d'acteurs et de temporalités.
Source : Cassandre REY-THIBAULT, Université Paris Est, publié le 30 juin 2021.

3. Un espace urbain vulnérable exposé au risque systémique.
3.1 Risques et changements climatiques
3.2 La nécessité d'une approche systémique
3.3 Proposition d'activité

Compétences/capacités travaillées : Réaliser une production cartographique simple.

Exemples d'illustrations cartographiques que vous pourrez retrouver dans la démarche complète- Captures d'écran Edugéo - (cf.PDF ci-dessous)

Activité de fin de séquence
Compétences/capacités travaillées : Décrire une situation géographique. Mémoriser et s'approprier les notions.
Consigne : A partir des différents éléments et supports du cours, expliquez pourquoi peut-on parler de risque systémique dans le cas du Havre.

3.4 Prolongements
Revenir sur l'enjeu patrimonial en mettant l'accent sur le patrimoine naturel : la fragilité du milieu naturel
Fonds de carte des sites Natura 2000.

Changements climatiques et risques systémiques, l'exemple du Havre - Démarche complète (Cliquez sur le PDF)

Contenu mis en ligne et proposé par : Stéphane Monnier - Enseignant Lettres-Histoire - Formateur académique

Avec Edugéo, analyser un paysage périurbain à partir d'une photographie aérienne

Antoine Vaillant — 2023-02-09T16:32:03Z

Niveau : Première professionnelle
Thème 1 - La recomposition du territoire urbain en France : métropolisation et périurbanisation
Notions et mots-clés : Aires urbaines, Aménagement, Conflits d'usage, Habiter, Objectifs de développement durable, Espace périurbain, Pôle urbain, Espace rural

Compétences et capacités mises en oeuvre :

Exploiter les outils spécifiques aux disciplines

Réaliser des productions graphiques et cartographiques simples sous format numérique

Mener et construire une démarche géographique et la justifier

Décrire une situation géographique
Justifier des choix, une production

Collaborer et échanger en HG

Réaliser un travail collaboratif ou une production collective à l'aide de l'outil numérique pertinent

Etapes de la réalisation du croquis géographique

Se connecter au site Éduthèque, puis accéder à l'offre Édugéo
Activer les fonds suivants : carte IGN, SCAN 50, photographie aérienne historique, photographies aériennes 1950-1965, photographies aériennes et carte IGN
A partir de la couche SCAN 50, repérer le village ancien d'Isneauville, et le cartographier avec l'outil « dessiner une surface ». Il est possible d'en modifier la couleur du contour, celle de l'intérieur ainsi que la transparence. L'ajouter ensuite à la biblio pour commencer à construire la légende
Réaliser la même opération à partir des couches « photographies aériennes historiques » puis « photographies aériennes récentes », pour mesurer et cartographier l'évolution de l'urbanisation de la commune.
Tracer les axes de transports terrestres : D928 qui traverse la commune en ligne droite, puis l'A28 qui la contourne par l'Est
Faire apparaître les zones d'activités économiques et commerciales

Etablir avec les élèves les dynamiques de développement d'une commune périurbaine :

Un village ancien, de quelques centaines d'habitants, à l'écart de la RN28
Une expansion pavillonnaire dans les années 1960 à 1990, connectant le village ancien à la RN28 menant à Rouen, en rognant sur les terres agricoles. Les zones boisées (Forêt Verte) sont préservées
Dans les années 2000, poursuite d'un développement de l'habitat individuel, doublé de la création de zones commerciales et économiques. La commune, qui compte dorénavant plusieurs milliers d'habitants, est urbanisée en continu jusqu'à l'échangeur de l'A28. (accès à Rouen via le Tunnel de la Grand'mare, avec régulation de trafic le matin aux heures de pointe)
Mise en évidence de zones de conflits d'usage : terres agricoles convoitées, artificialisation des sols, contact de riverains aux surfaces exposées aux pulvérisations agricoles,
Comment respecter le 11ème et le 15ème objectifs de développement durable (« villes et communautés durables » et « vie terrestre ») ?

Exemple de production :

Une commune périurbaine structurée par les axes routiers :
Isneauville, au Nord-Est de Rouen

La plus-value d'Edugéo

Mesurer l'étalement urbain et ses impacts en superposant le croquis réalisé sur une carte IGN plus ancienne (modification des axes routiers, urbanisation des terres agricoles, croissance démographique…)
Permettre une approche prospective : Quel paysage périurbain pour demain ? (enjeux d'aménagement)

Aller plus loin :
http://geoconfluences.ens-lyon.fr/informations-scientifiques/a-la-une/notion-a-la-une/notion-a-la-une-periurbanisation
http://geoconfluences.ens-lyon.fr/glossaire/periurbanisation

FIG 2020 : Quelles démarches, quels outils pour nous accompagner dans la transformation de la voie professionnelle ?

Antoine Vaillant — 2023-02-09T16:26:31Z

Climat(s). La thématique de ce FIG 2020 est, comme toujours, aussi prometteuse qu'inspirante, particulièrement en ces temps de mise en œuvre des nouveaux programmes de Bac Pro et de CAP.

Nos élèves sont de plus en plus sensibilisés au développement durable, et ils ont à la manière du colibri souvent pris l'habitude de « faire leur part ». Trier, recycler, réduire son empreinte carbone font partie de leur quotidien. Mais est-ce suffisant pour impacter positivement la courbe du réchauffement climatique ? Les efforts individuels, aussi précieux soient-ils, risquent bien d'être insuffisants. Il faut un effort collectif, à l'échelle locale, nationale et mondiale pour agir durablement sur le climat.
Catherine Biaggi et Laurent Carroué (inspecteurs généraux), l'ont d'ailleurs rappelé en ouverture du festival : le principal défi à venir est l'habitabilité. Où est-il dorénavant envisageable d'habiter la Terre ? L'Indonésie a d'ores et déjà décidé de déplacer sa capitale de Java vers Bornéo, par anticipation des inondations futures dans la région de Jakarta. Des zones du monde vont ainsi devenir inhabitables, on le sait, sous l'effet du climat. Nous allons donc vers une concentration de la population, et une rétractation de l'oekoumène. Cette situation inédite pose plusieurs questions : Puisque les frontières humaines ne recouvrent plus celle des Etats, comment guider cette redistribution de la population à l'échelle internationale ? L'Europe est-elle en train de vivre un exode urbain motivé par la recherche d'une qualité de vie meilleure à l'écart des grandes métropoles ?
Ces nouveaux enjeux multiscalaires trouvent toute leur place dans nos programmes de Géographie (voire d'EMC), et l'entrée par le climat peut être un levier pertinent.

St-Pierre et Miquelon, un littoral menacé par les effets du changement climatique

En terminale, l'exemple de St-Pierre et Miquelon entre parfaitement dans le thème 2 du sujet d‘étude « Les Hommes face aux changements globaux ». Le littoral de ce territoire ultramarin est en effet très clairement menacé par les effets du changement climatique. Stéphane Cordobes, responsable de la prospective et des études au Commissariat général à l'égalité des territoires, propose une étude à la fois prospective et sensible de cet unique territoire français sous l'influence d'un climat sub-arctique, dans lequel vivent 6300 personnes. Là-bas, les activités humaines sont corrélées aux conditions climatiques du moment. Trois constats sont listés par le Géographe. Tout d'abord, une nette accélération de l'érosion du trait de côte est constatée, allant jusqu'à risquer de provoquer une scission du territoire, si l'isthme venait à disparaître dans une vingtaine d'années, comme le prévoient les scientifiques. Ensuite, la menace pèse directement sur les espaces habités, et plus particulièrement le village de Miquelon. Un déplacement des habitations n'est pas à exclure. Enfin, 30 ans après la crise économique provoquée par le moratoire sur la pêche de la morue, Saint-Pierre et Miquelon ne se projette pas dans un autre modèle que celui de la pêche. Les débouchés du report de l'activité sur la coquille St-Jacques et le concombre de mer sont incertains à moyen terme, et incompatibles avec la transition écologique.

Alors, quels leviers sont envisageables ? On peut y faire réfléchir les élèves, dans une démarche prospective visant à dessiner un projet pour ce territoire ultramarin vulnérable. Pour nous guider, Stéphane Cordobes a constaté lors de sa présence à St-Pierre et Miquelon un fort attachement des habitants à leur territoire, lié sans nul doute à la vie difficile et à l'histoire des familles. En revanche, les jeunes ont une perception de la situation en contraste avec les adultes. Ils ne se reconnaissent plus dans le modèle économique non viable dans la durée, et les effets du climat sur l'archipel les inquiète. Face à l'effondrement à venir, il leur semble évident de vouloir partir vivre ailleurs…

Pour des démarches encore plus concrètes, c'est au Lab numérique qu'il faut se rendre.

Orchestré par la DNE et son expert aux usages pédagogiques Olivier Pingal, ce lieu de rencontre est l'occasion de découvrir quelques pépites qui peuvent nous être bien utiles.
Mathieu Chartier (académie de Dijon) propose une étude très poussée (mais accessible) intitulée « changement climatique et tourisme de masse dans le massif du Mont-Blanc-Chamonix ». Prévue pour des élèves de seconde GT, la démarche sera tout à fait transposable en Terminale professionnelle à partir de l'année prochaine. L'outil cartographique Édugéo est utilisé pour aborder les problématiques suivantes : Comment le changement climatique impacte-t-il le milieu montagnard ? Quelles perspectives pour ce territoire en transition ? En effet, le recul des glaciers remet en question certains équipements, comme la gare de Montenvers désormais éloignée de plusieurs centaines de mètres de la Mer de Glace. Pire encore, la fonte du permafrost risque de déstabiliser les fondations des refuges ou des pylônes des téléphériques. Les réflexions prospectives menées puis argumentées par les élèves permettront à n'en pas douter une réelle réflexion citoyenne sur le sujet du réchauffement climatique et de la fonte des glaces.
En savoir plus : Article complet sur le site de l'Académie de Dijon

Toujours au Lab numérique, François Tatard (académie de Reims) propose l'utilisation d'un outil de calcul de l'impact des trajets sur le climat, bien utile pour aborder les migrations touristiques en seconde professionnelle. Grâce à « mobility impact », il est possible de connaître instantanément la quantité d'énergie et le volume de pollution dégagé par un trajet, et même de comparer les écarts entre deux modes de transport différents.

L'offre Géoimage par le CNES

Une ressource, gratuite, très facilement utilisable et d'une richesse exceptionnelle, donne accès à des centaines d'images satellite très haute définition. En partenariat avec le CNES, Laurent Carroué a présenté le site Géoimage. Que l'on souhaite aborder le recul des glaciers du Groënland, la déforestation et les fronts pionniers (huile de palme) à Bornéo, ou encore les récents « mégafeux » et Australie, le site propose une banque d'images très récentes, d'une résolution exceptionnelle et savamment commentées pour une utilisation en classe aussi percutante qu'efficiente. Indispensable pour des cours actualisés et solidement documentés.

Glacier au Groënland

« mégafeux » en Australie

Front pionnier à Bornéo

Faire pratiquer la cartographie à nos élèves par le biais d'un concours ?

Les activités cartographiques permettent souvent aux élèves en délicatesse avec l'écrit de s'exprimer avec talent. Les vertus de la cartographie sont nombreuses, car celle-ci oblige à travailler sur plusieurs échelles tout en autorisant la réflexion sur le choix de figurés adaptés, lisibles. Les compétences d'organisation et de hiérarchisation trouvent également toute leur place dans la constitution de la légende. Chaque année, et depuis 10 ans maintenant, le concours de cartographie d'actualité propose de faire réaliser à nos élèves une traduction cartographique d'un article de presse. Particulièrement adapté aux élèves de seconde professionnelle, les liens avec l'objet d'étude de Français sur les circuits de l'information sont évidents. L'exercice, bien qu'exigeant, permet de croiser compétences de lecture, de prélèvement, et de synthèse. Expérimenté avec succès depuis trois ans au lycée Clément Ader de Bernay, l'expérience est également profitable sur les plans du climat scolaire et de la cohésion du groupe classe. La carte est perçue comme un outil citoyen, à savoir construire, lire mais également à critiquer.
Cette année, l'article à cartographier est éminemment d'actualité et en phase avec les programmes de seconde professionnelle : « Le Groënland prêt à tirer profit du réchauffement climatique » (A. F. Hivert, in Le Monde, 14 décembre 2019.). Et bonne nouvelle, les inscriptions sont encore possibles, jusqu'au 18 décembre 2020 !
Plus d'infos sur le site du concours carto
Retrouvez ici l'article du Monde à cartographier

Du côté du salon du livre, deux ouvrages pour aborder les thématiques des nouveaux programmes avec un regard nouveau :

Une lecture permet d'aborder les enjeux des circulations de personnes dans le monde par le biais de la BD. Dans « Village global », par Damien Geffroy et David Lessault, un village se divise quant à l'accueil de demandeurs d'Asile. Sous l'influence de sa petite-fille, le vieil Aristide est notamment amené à reconsidérer son opinion. Une dose de pédagogie humaniste sur la problématique des migrants. Une double planche retrace le trajet de Mamadou depuis son pays d'origine jusqu'en France. Le site planetebd.fr propose une critique éclairante de cet ouvrage indispensable.

En retraçant l'étonnante histoire du petit déjeuner, c'est toute la grande histoire de la mondialisation et de la division Nord/Sud que Christian Grataloup vient nous conter avec « Le monde dans nos tasses ». Il y est bien sûr question de colonisation, d'esclavage, de plantation et de comptoirs, mais également de révolution industrielle, de multinationales, de géopolitique ou encore de salon des arts ménagers… Incontournable !

Fiches d'activités géo 2nde Bac Pro : Des réseaux de production et d'échanges mondialisés

Celine Bocquet — 2022-11-25T15:49:00Z

Contenu et présentation

Une série d'activités est proposée pour travailler le premier thème de géographie du programme de seconde Bac Pro "Des réseaux de production et d'échanges mondialisés" dans le cadre de la continuité pédagogique.
Dans les fiches vous trouverez les références des supports vidéos utilisés ainsi que les activités à réaliser.

Capacités travaillées :

Analyser à l'oral ou à l'écrit les informations essentielles d'un document.
Compléter le croquis d'un espace portuaire ou aéroportuaire et sa légende
Construire une argumentation géographique
Suivre une démarche d'analyse géographique.

Les ressources :

Fiche 1 : La mondialisation mise en boite

Fiche 2 : Étude de cas « Le Havre au cœur de la mondialisation »

Fiche 3 : Présentez une situation

Fiche 4 : Un monde interconnecté

Une approche cartographique des nouveaux programmes

Celine Bocquet — 2020-05-22T14:23:00Z

L'émission de la chaîne ARTE « Le Dessous des cartes » offre depuis de nombreuses années une lecture du monde par la cartographie. Voici une sélection des émissions particulièrement utiles pour traiter les nouveaux programmes de CAP et de Bac Pro.

« Devenir des professionnels et des citoyens éclairés »

Les nouveaux programmes d'histoire-géographie ont pour finalité d'aider les élèves à comprendre le monde qui les entoure : par l'examen du passé en histoire, par celui des espaces et des territoires en géographie.
Les programmes ont aussi pour objectif de questionner les élèves sur les mutations de l'économie et de la société. Ainsi que sur les grands défis du XXIe siècle, en particulier les défis liés à l'environnement.
L'émission de la chaîne ARTE « Le Dessous des cartes » offre depuis de nombreuses années une lecture du monde par la cartographie.
Vous trouverez ci-dessous une présentation regroupant, par niveau, une sélection d'émissions utile à l'élaboration des séquences, à exploiter intégralement ou partiellement avec les élèves.